Legendární Supra GT500 míří na aukci

Legendární závodní automobil Toyota Supra GT500, který se podílel na vytvoření renomé Supry jako mistrovského vozu, se chystá na aukci v Japonsku. Aukční dům Bingo nabídne na prodej model z roku 2000, který se zúčastnil All Japan Grand Touring Championship, předchůdce série Super GT. Je však třeba zmínit, že k vozu budete potřebovat nějaké komponenty navíc.

Tento Supra GT500, jenž je naplánován na aukci, má impozantní závodní historii. Je to auto číslo 38, které pilotoval japonský závodník Hironori Takeuchi spolu s Yuji Tachikawou během sezóny 2000. V té době se pyšnilo modro-žlutou grafikou FK/Massimo. Později bylo číslo 38 přiděleno novému šasi a toto auto, které se chystá do aukce, nese číslo 33 spolu s grafikou cdmaOne CERUMO. Po sezoně 2000 bylo auto poprvé uloženo do garáže.

Avšak jeho „důchod“ netrval dlouho. V roce 2001 se Supra vrátila do akce jako náhradní auto během závodu konaného na Mine Circuitu. (Pro zajímavost – Mine je dnes testovací dráha automobilky Mazda.) Auto obsadilo 13. místo, což nebylo špatné, vzhledem k tomu, že závodilo proti novějším strojům, a později bylo prodáno společnosti Kraft Corporation. Definitivně se na odpočinek dostalo o několik let později.

Stejně jako většina závodních vozů, i tato verze GT500 Supra má málo společného s produkční variantou. Ačkoliv se vnějšek může do jisté míry podoba Toyotě, její šasi je zcela upravené pro závody, s výraznými rozšířeními blatníků a velkým předním splitterem. Uvnitř najdeme palubní desku z uhlíkových vláken, ochrannou klec a digitální přístrojový panel. Mezi málo díly, které mohou pocházet z běžné Supry, je spínač světlometů – kromě samotných světlometů, samozřejmě. Co se týče pohonného ústrojí, tam to bude trochu složitější.

Pokud nahlédnete pod větrací kapotu, uvidíte velký otvor, kde by měl být motor a převodovka. Obě komponenty byly odstraněny a zdá se, že k prodeji nejsou zahrnuty. Mělo by se zde nacházet upravené provedení motoru 3S-GTE, což je turbočtyřválec o objemu dvou litrů, známý jako 3S-GTE 171F. Tento motor je příbuzný motoru, který poháněl rallye-speciál Celica GT-Four, a společnost TRD se údajně rozhodla nepoužít tradiční motor 2JZ inline-six Supry, protože byl příliš těžký.

„Bylo to docela těžké auto na řízení,“ vzpomíná Takeuchi v uvedeném videu. „Mělo to obrovskou sílu, všichni se točili a auto naráželo do zdí. Bylo to opravdu náročné a divoké auto na jízdu.“ Připomněl také, jak byl interiér „bezobslužně horký“ kvůli motoru umístěnému vpředu středně.

Supra GT500 se vydá k nejvyššímu nabídce během JDM Collectible Auction, naplánované na 16. a 17. listopadu. Bingo zatím nezveřejnilo předaukční odhad a nevíme, zda bude stanoven rezervační limit. „Bylo by úžasné, kdyby mohla být zrekonstruována,“ shrnul Takeuchi. A to je přesně to, co cítíme také.